日前，世界首艘純超級電容動(dòng)力渡輪“新生態(tài)”號順利抵達崇明。

這艘純電動(dòng)、零排放的渡輪由中國船舶集團上海船舶研究設計院開(kāi)發(fā)設計，湖南益陽(yáng)中海船舶建造，在湖南完成試航后，近日交付給上海市客運輪船有限公司，目前正在長(cháng)橫對江渡口進(jìn)行最后的調試工作。計劃于10月底正式投入運營(yíng)，這標志著(zhù)上海市新能源船推廣初見(jiàn)成效。

“新生態(tài)”號是中國船舶集團第七一一研究所總承包的上海長(cháng)橫對江渡新能源車(chē)客渡船，七一一所利用具有自主知識產(chǎn)權的直流組網(wǎng)電推技術(shù)、儲能控制技術(shù)以及智能船舶等技術(shù)，針對渡輪往返時(shí)間短、班次多，以及長(cháng)時(shí)間不間斷運行的特點(diǎn)，設計出采用超級電容作為船舶動(dòng)力、并配套2.5MW級直流岸電系統充電的方案。在試航過(guò)程中，超級電容性能表現優(yōu)越，其放電時(shí)間遠高于設計指標，得到了客戶(hù)的一致好評。

據了解，這艘船總長(cháng)65米，型寬14.5米，型深4.3米，是目前為止世界上最大的配備有全回轉推進(jìn)器和超級電容動(dòng)力的最大車(chē)客渡船，輸出功率2000千瓦，航速是十二節。從長(cháng)興島擺渡到橫沙島需要10分鐘左右。

船舶配備了兩套超級電容電池，合計儲能625kWh，充放電循環(huán)次數不小于20萬(wàn)次，超級電容柜有過(guò)放、過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)熱、過(guò)載、短路等保護與報警功能，相比傳統的鋰電池供電設備，超級電容具有充放電時(shí)間短、循環(huán)壽命長(cháng)的特點(diǎn)。與此同時(shí)，該船舶還配備了兩套全回轉舵槳，可實(shí)現360°任意無(wú)限制地向左或向右回轉，極大地提高了渡船的回轉性能。

該船使用充電裝置進(jìn)行充電，充電15分鐘能航行1小時(shí)，每年燃油能夠節省500噸左右，且航行時(shí)比普通柴油船要安靜許多，目前正在長(cháng)橫對江渡口進(jìn)行最后的調試工作。該船可同時(shí)容納165名乘客和30輛家用轎車(chē)(或14輛5噸標準車(chē))，之后將航行于長(cháng)興島和橫沙島兩島渡口?！靶律鷳B(tài)”車(chē)客渡船將有力助推上海綠色交通發(fā)展體系，同時(shí)也為探索內河船舶新能源發(fā)展提供新的路徑?！緛?lái)源：國際船舶網(wǎng)】